1999年，首届中国（长春）国际汽车博览会，观者如潮，唤醒了长春人拥有汽车的梦想，10年过去了，第六届长春汽博会开幕之际，世界汽车发生了巨变，中国汽车发生了巨变，汽车正带着她特有的魅力走进寻常百姓家……岁月蹉跎，10年，长春汽车产业也书写了一段不平凡的创业史，从汽车生产到汽车研发、汽车文化……得到了全面的跨越，今天的长春或将成为一座国际汽车名城。
 

　　单一城市，年产200万辆汽车是一个什么样的概念？资深专家贾新光分析说：每天需要运进原材料上千万吨，运出一万辆整车，需要800辆专用运输车，一天资金流量达到十几亿……面临物流、管理、人才等多重瓶颈。

　　目前，长春产能已达100万辆，步入世界8大汽车城之一，在此基础上若再增产能100万辆，实现年产200万辆。这样的规模堪称世界第一！

　　这是一条10年以前新华社发布的消息： 1999年全球30家主要汽车制造公司共生产汽车5400万辆，比上年增长5.1％。其中，通用汽车公司产量为823万辆，排在第一位，福特和丰田公司分别排在第二和第三位，其产量为666万辆和549万辆。
 

　　弹指一挥间，10年以后，通用申请破产保护，福特、丰田……也遭遇前所未有的霜冻，与此同时，2009年1月至5月，中国汽车市场新车销量连续5个月超美国，成为世界第一大市场。

　　长春凭什么能做到200万辆？中国汽车市场超过美国指日可待，长春是新中国汽车工业的摇篮、中国最大的产业基地之一，长春产能做到世界第一，占据天时地利人和。

　　据了解，进入6月，位于长春的乘用车市场销量冠军一汽-大众日产已经达到2100辆，单一车厂，产能直逼全球第一。春江水暖鸭先知，一汽-大众凭借出色的预测能力，早在春节期间就预感到“热”的动向，并果断回应：生产全面提速！
 

　　长春另一家轿车生产企业一汽轿车公司，2009年上半年全新马自达6和奔腾B50两款新车型上市，马自达6将取得15％左右的增长，销量达到8万辆；而奔腾系列两款车型2009年销量预计可达7万辆。
 

　　目前，长春的百万辆整车扩能工程进展顺利，已经开工在建的达到80万辆，包括一汽轿股28万辆、一汽丰越20万辆、一汽奥迪10万辆、中兴长铃20万辆等一系列项目。这些项目今年将进入建设高潮期，有的项目下半年就可以投产，2010年将是新增整车投产的高峰期。汽车产能超200万辆、汽车工业产值超 5000亿元，非空穴来风，几年内就能实现。
 

　　为做大汽车产业，长春市有针对性地出台多项措施，包括支持一汽集团提高汽车自主研发的投入，提高自主品牌参与国际竞争的能力，提高整车产品和零部件的出口，进一步融入全球分工体系等。未来长春将以汽车制造业为基础,依托一汽做整车,依托整车搞特种车、核心零部件,把制造业的基础夯实。长春还将努力发展汽车物流、汽车教育、汽车研发、汽车金融、汽车信息等汽车服务业，在扩张量的同时全面发展。

　　几年内，汽车产能由100万辆增加到200万辆，将面临多重瓶颈，一旦克服这些瓶颈，对长春而言则是质的变化。

　　长春目前的汽车人口，一汽有10万，再加上零配件、高校、技术学校及其它相关行业，累计起来，少说也有30多万人。专家分析：汽车工业每增加一个百分点，带动的是10个百分点，汽车工业如果创造1000个价值，看不见得就是5000个，汽车工业解决一个就业，整个社会，包括洗车、加油等等，就是解决了10到15个就业机会。
 

　　可以想象，由100万辆到200万辆，长春提高的不仅仅是产能，还有管理水平、研发实力……